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Los conservadores prometen 4.200 millones de libras para trenes, autobuses y tranvías

El sistema de tranvía Metrolink en Greater Manchester es un esquema que podría beneficiar

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                    El sistema de tranvía Metrolink en Greater Manchester es un esquema que podría beneficiar

Los conservadores han prometido £ 4,2 mil millones de nuevos gastos en servicios locales de trenes, autobuses y tranvías si ganan las elecciones generales del 12 de diciembre.

La fiesta dijo que el efectivo, que estaría disponible a partir de 2022, ayudaría a financiar proyectos de transporte fuera de Londres.

El secretario de transporte Grant Shapps dijo que transformaría los servicios "en pueblos y ciudades de todo el país".

Pero los laboristas lo calificaron de "patético" y los demócratas liberales dijeron que los conservadores "simplemente no obtienen transporte público".

Ha habido muchas críticas a los servicios de transporte fuera de Londres y particularmente en el norte, donde las tarifas son a menudo más altas y la inversión más baja que en la capital.

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                    Habría más dinero para proyectos ferroviarios locales.

Las cifras del grupo de expertos de tendencia izquierdista que el IPPR publicó el miércoles sugieren que el gasto en transporte en Londres es casi dos veces y media más por persona que en todo el norte de Inglaterra.

Pero Shapps dijo que el Fondo de Transporte Público Local de los Conservadores "iniciará la transformación de los servicios para que coincidan con los de Londres".

Esto garantizaría "servicios más frecuentes y mejores, más electrificación, autobuses y trenes modernos y venta de entradas inteligentes sin contacto".

La inversión, que se financiaría mediante la decisión del partido de no reducir el impuesto de sociedades, iría a ocho áreas de alcaldía o autoridad combinada en Inglaterra.

Incluyen el noreste, Tees Valley, West Yorkshire, Sheffield City Region, Greater Manchester, Liverpool City Region, West Midlands y West of England.

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                    El tranvía del metro de West Midlands también podría beneficiarse

Las autoridades locales tendrían que ofertar por el efectivo. También se les daría más control sobre cosas como establecer tarifas, actualizaciones de estaciones y patrones de servicio.

Pero también se esperaría que pusieran dinero en los propios esquemas. Los ejemplos de los tipos de proyectos que podrían obtener dinero incluyen:

  • Un nuevo metro o tren ligero en West Yorkshire, que incluye Dewsbury, Pudsey y el Valle de Spen
  • extensiones al sistema de tranvía Metrolink en Greater Manchester, incluso a Stockport y Bolton
  • mejoras al metro Tyne & Wear y nuevas líneas de ferrocarril pesado en el noreste
  • extensiones al tranvía del metro de West Midlands, incluso a Solihull y el aeropuerto de Birmingham

Los conservadores dijeron que el fondo no incluiría dinero para autobuses, aunque dijo que se anunciaría un acuerdo de financiación a largo plazo en Spending Review en 2020.

Tampoco cubrirá proyectos de transporte panregional como Northern Powerhouse Rail, que se pagará con diferentes presupuestos.

Hay un par de advertencias importantes para este anuncio. La primera es que la financiación estará disponible a partir de 2022.

Entonces, aunque equivaldría a un fondo de £ 4,2 mil millones en cinco años, solo £ 1,68 mil millones estarán disponibles para las regiones de la ciudad inglesa al final del próximo parlamento.

El segundo es que £ 840 millones al año, compartidos entre varias regiones de la ciudad, no recorrerán un largo camino en la infraestructura de transporte. Sin embargo, los conservadores tienen claro que el fondo no cubriría todos los proyectos en su lista de deseos.

Y esperan que las autoridades locales generen capital adicional a través de iniciativas tales como desarrollos comerciales en o alrededor de las estaciones de tren.

Lo que está claro es que todas las partes quieren ser vistas como campeones de la infraestructura de transporte fuera de Londres.

El secretario de transporte en la sombra, Andy McDonald, dijo: "Este anuncio es un intento patético de encubrir el fracaso desastroso e incompetente del gobierno para invertir en transporte público.

"Los recortes tory han provocado que las tarifas de transporte público aumenten al doble de la tasa salarial y que se reduzcan miles de rutas de autobuses, lo que ha empeorado la congestión en nuestras carreteras.

"Es hora de un cambio real. La mano de obra invertirá en transporte en todo el país para entregar los proyectos de infraestructura más importantes y locales que toda región de nuestro país merece".

Los planes de trabajo para el transporte local incluyen recortar las tarifas de trenes en un tercio en todo el país y hacer que el viaje en tren sea gratuito para menores de 16 años.

El partido también promete restablecer 3.000 rutas de autobuses que han sido cortadas y dice que entregaría electrificación ferroviaria y expansión en todo el país, incluso en Gales.

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                    Labor ha prometido reducir las tarifas ferroviarias en un tercio

Los demócratas liberales han prometido invertir más en autobuses, tranvías y ferrocarriles, al tiempo que fomentan la marcha y el ciclismo para proteger el medio ambiente.

También congelarían las tarifas de boletos de temporada alta y temporada alta durante cinco años.

La secretaria liberal de transporte sombra demócrata, Wera Hobhouse, dijo: "Los conservadores han supervisado una disminución de más de 200 millones de viajes en autobús desde 2015 y no han podido invertir en nuestros ferrocarriles en todo el Reino Unido, todo mientras Johnson sueña con proyectos de vanidad como el aeropuerto de su isla, un fracaso Garden Bridge y los autobuses de Londres que simplemente no funcionan.

"Los Tories simplemente no tienen la necesidad de un excelente transporte público que les brinde a las personas una alternativa real al uso individual de automóviles.

"Al mismo tiempo, los planes imprudentes del Brexit de Boris Johnson serían desastrosos para la economía, lo que significaría menos dinero para financiar proyectos vitales de infraestructura y transporte".

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